印尼的拉賈安帕特（Raja Ampat）群島因擁有全球最豐富的海洋生物多樣性，被譽為「海洋亞馬遜」。然而，隨著全球電動車電池對鎳的需求增加，這片生態敏感區正陷入環境保護與礦業開發的拉鋸戰。
爭議的起點與政府回應
2025年，社交媒體上流傳的森林砍伐與環境破壞影像引發公眾憤怒。面對壓力，印尼政府隨後暫停了該地區的礦業活動，並撤銷了五家鎳礦公司中的四家許可證。目前，僅剩國營企業 PT Gag Nikel 獲准繼續運作。
然而，根據綠色和平（Greenpeace）的最新報告，拉賈安帕特仍面臨潛在威脅。報告指出，儘管大部分許可被撤銷，但仍有三家公司（PT Raja Ampat Nikel Abadi, PT Waegeo Mineral Mining, PT Eka Kurnia Baru）正嘗試透過法律或行政途徑，爭取在群島中最大的瓦伊格島（Waigeo Island）獲取開發權。
法律爭端與行政灰色地帶
關於這三家公司的現狀，目前資訊呈現分歧：
已知資訊：其中兩家公司在針對政府拒絕核發許可的訴訟中勝訴。
爭議點：綠色和平強調，勝訴並不等同於獲得開採許可，公司仍需完成後續行政流程與監管審核。而印尼能源部長 Bahlil Lahadalia 則否認發放了新許可，堅持目前僅有國營的 Gag Nikel 在運作。
待查之處：綠色和平質疑，由於能源部尚未將拉賈安帕特從官方的「礦業分區」中剔除，這為未來企業爭取權利留下了法律漏洞。
國營礦場的環境爭議
即便大多數公司被禁，唯一運作的 PT Gag Nikel 依然處於風口浪尖。
官方說法：能源部表示 Gag Nikel 符合環境要求，並擁有「綠色」評級。能源部長 Bahlil 曾稱環境污染的指控是假消息，且審查中未發現沉積物污染。
對立證據：綠色和平引用一份 2026 年 2 月的環境部審計信函，指出該礦場在沉積物控制、逕流與侵蝕管理方面並不理想，且在極端降雨時存在廢水溢流風險。此外，一份 2024 年的相關研究顯示，當地居民反映粉塵導致呼吸道問題，漁民則稱沉積物使魚群遠離近海。
國際認證的效力
2025 年 9 月，拉賈安帕特被聯合國教科文組織（UNESCO）指定為生物圈保護區。綠色和平分析認為，目前擬議的開發計畫均位於保護區的「緩衝區」內。
值得關注的是，學術界對此類認證的實質保護力持保留態度。一項 2025 年的研究顯示，全球 119 個生物圈保護區中，僅 15% 在生態功能上優於周邊地區，顯示國際名號並不必然等同於更強的環境保護。
供應鏈的隱憂
綠色和平試圖追蹤鎳礦的流向，指出 Gag Nikel 的礦產流向北馬魯古的工業園區，並進而與中國華友鈷業（Huayou Cobalt）等供應鏈掛鉤。由於這些供應鏈最終可能連接到 Toyota、Tesla、BYD 等全球電動車品牌，環保組織呼籲企業應提高透明度，拒絕使用來自拉賈安帕特的鎳礦。
面對這些指控，印尼工業部長在 2026 年的汽車展上將其視為「舊議題」，並強調政府正推動環境友好的車輛政策。
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