物理學家 Shaun Fell 與哈佛大學天體物理學家 Avi Loeb 近期在預印本伺服器 arXiv 上發表了一篇名為《曲速驅動在地球大氣層中移動的輻射特徵》（Radiative Signatures from Warp Drives Traveling Through the Earth’s Atmosphere）的研究論文。該研究探討了若存在由亞光速曲速驅動（Subluminal Warp Drive）推進的太空船，在進入地球大氣層時會產生何種物理現象，並分析這些現象是否能為近期五角大廈發布的未確認異常現象（UAP）報告提供科學解釋。
研究團隊強調，此論文旨在提供科學分析框架，而非證明外星人、外星技術或曲速驅動的真實存在。
背景資料
曲速驅動的概念最早在 1960 年代的科幻劇《星際旅行》（Star Trek）中普及，但在當時缺乏科學基礎。直到 1994 年，墨西哥數學家 Miguel Alcubierre 提出了首個數學上可行的曲速驅動度規（Alcubierre metric），將討論從科幻轉向科學。隨後，包括 NASA 的 Harold G. Sonny White 在內的科學家也參與其中。
然而，超光速（Superluminal）曲速驅動在現實中面臨巨大障礙，例如需要理論上才存在的「負能量」或異種物質。對此，物理學家 Shaun Fell 指出，超光速模型存在許多尚未解決的根本困難。因此，Applied Physics (AP) 團隊在本次研究中採用了亞光速版本的 Alcubierre 度規，將其作為一種不展現典型重力效應的零 ADM 質量解（Zero ADM mass solution）代理模型。
大氣交互作用與光學特徵
Loeb 與 Fell 透過詳細的水力學模擬，分析了包裹太空船的「曲速泡」（Warp Bubble）在穿過地球大氣時的氣流表現。在曲速驅動模型中，太空船被包裹在一個穩定的空間區域內，透過扭曲周圍空間來推進，而船體本身保持靜止。
研究指出，這種時空扭曲在進入大氣層時必然會擾動空氣。若太空船的移動速度達到光速的 5% 以上，周圍受熱的空氣溫度最高可達 2200 億克爾文（Kelvin），並因衝擊周圍空氣而產生巨大的火球。Loeb 說明，這種規模的時空泡在適當速度下產生的亮度將超過 1 太瓦（Terawatt），約為全球電力消耗總量的十分之一。
對於地面觀察者而言，這種現象會呈現兩種截然不同的信號：首先是來自衝擊區的高能輻射爆發；隨後，極高能的光子被較厚的大氣層吸收，並以可見光與紫外線（UV）光譜的形式重新輻射，在衝擊區下方形成強烈的 atmospheric glow（大氣光芒）。在特定條件下，這種亮度甚至能在白天掩蓋太陽光，成為天空中最亮的天體。
相對而言，若曲速驅動的速度較慢（例如僅略高於音速），其產生的光學特徵將完全不同，且亮度遠低於上述的高速狀態。
微米級曲速泡的理論可能性
研究中另一個重點在於極小規模的曲速泡。Loeb 提出，一個微米等級的曲速泡若在海平面以數倍音速移動，將產生約 1 千瓦（kilowatt）的亮度。
關於微米級曲速泡的用途，Fell 提到兩種理論上的可能性。第一種是作為武器，由於微小的曲速泡仍會產生巨大的重力潮汐力，若以極高速度移動，幾乎能摧毀路徑上的任何物質。
第二種可能性則涉及「Van Den Broeck 曲速驅動」。根據廣義相對論，曲速泡的表面積可以極小（微米級），但其內部體積卻可以根據需求擴張至極大。Fell 以《哈利波特》中的 Weasley 帳篷為喻，描述這種「外小內大」的空間結構。這意味著理論上可以使用微小的曲速泡來運載巨大的飛船或貨物。
與 UAP 報告的關聯
在將研究結果與五角大廈釋出的 UAP 檔案對比時，Loeb 提到了一份由五角大廈全域異常解決辦公室（AARO）主任 Jon Kosloski 簽署的報告。該報告描述了觀察到一個橙色「母球體」發射出較小紅色球體的現象，且報告中約 40% 的現象缺乏合理解釋。
Loeb 指出，許多 UAP 報告中描述的並非實體飛船，而是發光的球體或亮光。他提出疑問，這些被報告的球體是否可能是低速移動的曲速泡。Fell 則認為，雖然研究不能定論，但這證明了 UAP 的觀察結果可以透過現有的物理定律進行批判性檢驗。
Applied Physics 創始人 Gianni Martire 表示，該論文並非證明外星生命的存在，但數學模型顯示，科學研究可能正在逐步追趕已存在數百年的 UFO 傳說。
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