孟加拉政府目前正推動一項針對馬赫什哈利（Maheshkhali分區的大規模開發總體計畫。該計畫旨在建立三個主要工業區：一個包含 13 吉瓦（GW）液化天然氣（LNG）與燃煤電廠的能源中心、一個深水港（含貨櫃與多用途終端），以及一個特別經濟區。
根據計畫，這項開發將在馬赫什哈利與馬塔巴里Matarbari沿海地區占用約 37,000 公頃的土地。據估計，這可能導致超過 77 萬名當地居民面臨流離失所。
已知的影響與實施現狀
根據 2020 年 ActionAid 的研究，馬塔巴里燃煤電廠與深水港的第一階段工程已占用 1,141 公頃土地，導致約 2 萬人失去家園。這些土地原先主要用於製鹽、魚類養殖與蝦類養殖。該研究指出，這項開發項目合計影響了馬塔巴里約 9 萬人。
此外，當地居民的生計受損不僅限於土地占用。根據研究與目擊描述，深水港的疏浚與建設工程干擾了科赫利亞河（Kohelia River）的漁業環境，而運煤船隻的增加也影響了近海漁場。部分漁民反映，由於液化天然氣設施的保護限制，漁民被禁止進入特定海域，甚至有說法稱營運方會採取強硬手段阻止漁民進入。
職能落差與未兌現的承諾
馬塔巴里燃煤電廠項目的環境影響評估（EIA）報告曾指出，土地徵收將惡化家庭經濟。當時的建議是優先雇用當地居民，並提供技術培訓以減少貧困。
然而，當地居民與社區領袖反映，儘管當局曾承諾提供縫紉、職業與電腦培訓，但這些承諾至今未被兌現。許多原先從事製鹽與養殖的勞工在建設階段雖有短期工作，但設施營運後，由於缺乏專業技術與教育背景，他們被排除在正式職位之外，導致失業率上升。
非法移民的風險與悲劇
在失去傳統生計且缺乏就業機會的情況下，當地青年成為非法移民的高風險群體。許多人被中介以高薪工作吸引，嘗試經由孟加拉灣與安達曼海非法前往馬來西亞或新加坡。
根據報導，這類旅程極其危險。2026 年 4 月 14 日，一艘載有約 250 人的小船在前往馬來西亞途中於安達曼海翻覆，僅 9 人獲救，其餘失蹤。一名 19 歲的當地青年分享其經歷，稱他在前往馬來西亞途中被人口販子扣押勒索，隨後在船隻沉沒後漂流三天才獲救，隨後在緬甸被監禁八個月才被遣返回國。
目前當地行政部門承認，馬赫什哈利已成為前往馬來西亞的人口販運新據點。官員表示，由於許多家庭為了讓子女成功抵達目的地而選擇與販子秘密交易，導致許多受害者在出發前並未向政府報備，增加了救援與追蹤的困難。
待確認與爭議點
目前關於開發計畫導致的失業人數與具體流離失所人數，主要來自於非政府組織（如 ActionAid）的研究與當地倡議團體的說法，官方數據的完整對比仍有待進一步驗證。此外，關於液化天然氣設施營運方採取強硬手段驅趕漁民的描述，目前僅為漁民的個人陳述，尚無官方正式紀錄。
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