印度近期在鐵道運輸領域採取新舉措，於哈里亞納邦（Haryana）的金德（Jind）車站正式啟用首款國產氫能列車。這款被命名為 NaMo Green Rail 的列車由印度總理納倫德拉莫迪（Narendra Modi）親自揭幕，旨在透過導入清潔能源，逐步降低其龐大鐵路網絡的碳排放量。
列車規格與運行能力
根據印度鐵路部門提供的官方數據，該列車由兩輛氫能動力車與八輛客車組成。在運行性能方面，其最高時速可達 75 公里，最大載客量約為 2,600 人。此次啟動的計畫被定義為試行項目，除了列車本身，相關配套設施也包含氫氣儲存與加注基礎設施，用以測試氫能技術在印度鐵路環境中的實際適用性。
技術原理與環境目標
氫能列車的核心在於燃料電池技術。根據一般科學原理，氫燃料電池透過氫氣與氧氣結合產生電能，其唯一的直接排放物為水蒸氣。印度政府將此計畫視為達成 2070 年淨零排放目標的一部分，計畫將氫能作為非電氣化路段中取代柴油火車的替代方案。
國際背景與觀察
氫能列車並非全球首創，已有數個國家在未完全電氣化的鐵路路段中，將其作為柴油列車的替代方案。印度此次強調的是國產化研發，試圖在實現能源轉型的同時，提升國家的工業自給能力。
目前該計畫仍處於試行階段，其長期營運成本、氫氣供應鏈的穩定性以及在印度極端氣候下的運行效率，將是後續觀察的重點。
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