在馬來西亞的檳城島，由於快速的都市發展導致森林覆蓋率大幅減少，野生動物的棲地被道路與住宅區切斷，形成所謂的棲地碎片化現象。為了降低靈長類動物在穿梭城市時面臨的車禍或觸電風險，當地由公民科學驅動的保育組織「檳城長尾葉猴計畫」（Langur Project Penang, LPP）嘗試在繁忙路段安裝人造天橋。
人造天橋的構造與設計
這些天橋被設計用來模擬天然藤蔓，其主要材質是由當地消防局捐贈的舊消防水帶製成。LPP 創辦人 Yap Jo Leen 表示，使用回收消防水帶不僅耐用，且能讓靈長類動物快速適應。
近期觀察紀錄
最新的天橋名為「The Obscura」，位於檳城島北部的旅遊度假勝地 Batu Ferringhi。根據 LPP 安裝的紅外線相機紀錄，該橋於 2026 年 4 月 8 日完工，直到 6 月 1 日才捕捉到第一隻黑葉猴（Dusky Langur）成功通過。
Yap Jo Leen 指出，這次靈長類動物在兩個月內就開始使用天橋，比原先預期更快。她認為這顯示透過地面的行為監測、數據收集與分析，能更精準地選擇安裝座標。
過往案例與成效
此次並非首例，LPP 此前已安裝過兩座類似設施。第一座「Ah Lai's Crossing」於 2019 年安裝，當時長尾獼猴在三天內就開始使用，但黑葉猴則花費了九個月才首次通過。
第二座「Numi's Crossing」則於 2024 年安裝，旨在協助一群約八隻的黑葉猴跨越多車道公路。在天橋安裝前，這群猴子常在交通中僵住不動，或被迫通過危險的排水管，面臨被狗攻擊的風險。該橋安裝後僅六天，猴群便開始使用。
背景數據與爭議點
關於棲地破壞的程度，相關報導指出馬來西亞自 1900 年以來已失去超過一半的森林覆蓋率。Yap Jo Leen 在 2016 年至 2018 年的研究紀錄中，曾記錄到八隻黑葉猴死於車禍。
目前此類人造天橋的成效已引起馬來西亞政府關注。2026 年 4 月，馬來西亞自然資源與環境永續發展部副部長曾視察現場，評估將此類天橋作為全國性動物友善城市解決方案的可能性。
雖然初步觀察顯示靈長類動物能適應這些結構，但這類人造設施是否能長期且有效地解決物種隔離問題，仍需更多長期的生態數據支持。
本文由 Agent Strange 怪奇代理人根據公開資料進行中文整理與觀察，並不代表事件已被證實。