波斯灣地區的局勢緊張導致霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受阻，這場遙遠的衝突正透過供應鏈傳導，直接威脅到肯亞的糧食安全。由於肯亞約有 26% 的化肥供應依賴該海峽運輸，全球物流的紊亂已導致化肥價格飆升，並對當地農業造成壓力。
化肥供應與政府干預
肯亞政府目前採取化肥補貼計畫，旨在降低農民的投入成本。根據官方數據，截至 2025 年 11 月，已有約 720 萬名小農在政府的綜合農業管理資訊系統（KIAMIS）中登記。政府透過發送簡訊憑證，讓合格農民能以半價在當地零售店購買化肥。
儘管有補貼機制，市場價格依然劇烈波動。一名位於基蘇穆（Kisumu）的番茄農描述，一袋 50 公斤的磷酸二銨（DAP）或尿素化肥，價格從 1 月份的 46 美元，在 3 月份飆升至約 62 美元（約 8,000 肯亞先令）。此外，供應短缺導致農民必須跨區尋找供應商，進而增加額外的運輸成本。
燃料成本的抵消效應
對於許多依賴補貼化肥的農民而言，化肥價格的穩定被燃料成本的漲幅所抵消。由於波斯灣衝突影響全球能源市場，肯亞的柴油價格在 2026 年經歷劇烈震盪。
數據顯示，2026 年 2 月每公升柴油價格約為 1.28 美元，到 4 月升至 1.60 美元，5 月中旬甚至一度觸及 1.88 美元的紀錄高點。儘管隨後因社會抗議而略有下調，但高昂的燃料費用使得農民在耕種與運輸時面臨沉重壓力。
土地退化與結構性問題
除了外部地緣政治衝擊，肯亞的農業還面臨長期的環境挑戰。根據 2025 年土壤圖集（Soil Atlas 2025）的分析，肯亞僅有 20% 的土地可耕種，且約 40% 的土地受到退化影響，每年每公頃因土壤侵蝕損失高達 26 噸。
報告指出，肯亞 63% 的可耕地呈現酸性，其中 32% 被分類為強酸性。雖然部分酸性屬性為自然形成，但長期過度使用合成化肥被認為加劇了土壤退化問題。然而，目前的農業產量仍高度依賴這些合成投入品，以維持大規模的玉米種植。
供應鏈多元化與未來爭議
面對波斯灣的供應風險，肯亞農業內閣秘書 Mutahi Kagwe 表示，國家目前擁有足夠的化肥儲備（包括 200 萬袋用於追肥的化肥），並正積極尋找替代供應源，例如嘗試從阿爾及利亞採購尿素以及從摩洛哥採購化肥，以降低對中東地區的依賴。
目前仍存在的部分爭議點在於政府的價格管控。2026 年，國家穀物與種子公司（NCPB）將玉米的最低收購價調高至每 90 公斤袋 30.89 美元，旨在保護農民。但此舉遭到部分農民批評，因為私人磨坊提供的收購價格（約 32.43 至 33.98 美元）更具吸引力。
總結而言，肯亞雖透過補貼與多元化採購試圖緩衝外部衝擊，但在實現農業自給自足之前，其糧食安全仍高度受制於國際航道與地緣政治的變動。
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